京阪鋼索線
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鋼索線（こうさくせん）は、京都府八幡市の八幡市駅から男山山上駅までを結ぶ京阪電気鉄道のケーブルカー。男山ケーブルと呼ばれている。
男山の山上にある石清水八幡宮への足で、初詣客で賑わう1月の利用者数が全体の50%を占めている。正月の多客期は12.6km/h、それ以外の閑散期は8km/hの2速度で運転できるようになっている。車両の行き違いは全長108.7mの男山橋梁（トレッスル橋）上で行われる。また短距離ながらトンネルが1箇所あり、京阪に2箇所ある山岳トンネルの一つ（ほかに京津線の逢坂山トンネル）である。
2001年に車両が更新され、スルッとKANSAI対応カードが使用可能になった。なお、京阪電鉄の路線で唯一、PiTaPaが使用できない。
男山の山上にある石清水八幡宮への足で、初詣客で賑わう1月の利用者数が全体の50%を占めている。正月の多客期は12.6km/h、それ以外の閑散期は8km/hの2速度で運転できるようになっている。車両の行き違いは全長108.7mの男山橋梁（トレッスル橋）上で行われる。また短距離ながらトンネルが1箇所あり、京阪に2箇所ある山岳トンネルの一つ（ほかに京津線の逢坂山トンネル）である。
2001年に車両が更新され、スルッとKANSAI対応カードが使用可能になった。なお、京阪電鉄の路線で唯一、PiTaPaが使用できない。
京阪鋼索線 路線
詳細京阪鋼索線 駅
詳細| 男山山上 | |
| 路線名 | ■鋼索線 |
| 運営会社 | 京阪電気鉄道 |
| 供用開始 | 1955年 |
| 設置開始 | 1957年 |
| 現存 | |
| 八幡市 | |
| 路線名 | ■鋼索線 |
| 運営会社 | 京阪電気鉄道 |
| 供用開始 | 1955年 |
| 設置開始 | 1977年 |
| 現存 | |
| 八幡町 | |
| 路線名 | ■鋼索線 |
| 運営会社 | 京阪電気鉄道 |
| 供用開始 | 1955年 |
| 設置開始 | 1957年 |
| 設置終了 | 1976年 |
| 八幡口 | |
| 路線名 | ■鋼索線 |
| 運営会社 | 京阪電気鉄道 |
| 供用開始 | 1955年 |
| 設置開始 | 1955年 |
| 設置終了 | 1956年 |
| 八幡宮 | |
| 路線名 | ■鋼索線 |
| 運営会社 | 京阪電気鉄道 |
| 供用開始 | 1955年 |
| 設置開始 | 1955年 |
| 設置終了 | 1956年 |
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