1931年（昭和6年）6月20日 東武鉄道が宇都宮石材軌道を合併。軽便線を大谷軽便線、人車軌道線を大谷軌道線とする。
1931年（昭和6年）12月27日 大谷軽便線 西川田 - 新鶴田分岐点間3.3kmを開業。鶴田 - 荒針間に新鶴田分岐点開設。
1932年（昭和7年）2月1日 大谷軌道線 西原町 - 鶴田間を廃止。
1932年（昭和7年）7月15日 大谷軌道線 西原町 - 徳次郎間、仁良塚 - 芳原間を廃止。
1933年（昭和8年）12月9日 大谷軌道線 材木町 - 西原町間を廃止。
1940年（昭和15年）4月1日 大谷軌道線 西原町 - 荒針間を廃止。
1945年（昭和20年）5月4日 大谷軽便線 西川田 - 立岩間、鶴田 - 新鶴田間の旅客営業が認可。鶴田 - 荒針間で工員輸送列車運転開始。
1945年（昭和20年）8月15日以降 大谷軽便線 西川田 - 立岩間、鶴田 - 新鶴田間の旅客営業を廃止
1952年（昭和27年）3月31日 大谷軌道線 荒針 - 大谷 - 風返間、荒針 - 弁天山間を廃止。
1952年（昭和27年）9月1日 大谷軽便線 鶴田 - 新鶴田間1.0kmを廃止。新鶴田駅を廃止。
1962年（昭和37年） 大谷軽便線 荒針 - 立岩間の運行を休止。1961年に起きた落盤事故のため。
1964年（昭和39年）6月16日 大谷軽便線 西川田 - 荒針間9.0km、分岐点 - 立岩間2.1kmを廃止。