砧線は軌道線として敷設されたが、1945年（昭和20年）に地方鉄道法に基づく鉄道線に転換された路線である。
砧線は、二子玉川園を発車後、ほぼ90度のカーブを描いて国道246号（玉川通り）を横断、京西小学校分校（現在の二子玉川小学校）南側に存在した中耕地を経て西進、多摩堤通りと平面交差して吉沢に至り、吉沢橋(北緯35度37分02秒 東経139度37分08秒)で野川を渡り、東京都水道局砧下浄水場（旧渋谷町立浄水場）脇を通り、砧本村(北緯35度37分07秒 東経139度36分32秒)へ至っていた。
『玉電が走った街 今昔（林順信編著）』によれば、吉沢 - 砧本村間の伊勢宮河原（側線あり交換可能）、大蔵の2つの停留所は太平洋戦争前に廃止され、戦後、吉沢の側線も撤去された。
終点の砧本村は、開設時は東京府北多摩郡砧村にあり、停留所が設けられた付近が砧村の字本村であったことから、砧本村の名が付けられたものである。駅前には切符委託販売も兼ねた売店があり、行商が商う姿もみられた。戦前、砧本村停留所前にわかもと製薬の工場があり、砧線はその通勤の足としても用いられた。わかもと製薬跡地は現在、駒澤大学玉川校舎となっている。
かつて当路線を狛江市まで延伸させる計画があったが、1952年に特許が失効している。
廃線後は、代替交通として、二子玉川と砧本村の間に、多摩堤通りや天神森橋を経由するバス路線が開設された。二子玉川までの路線は、現在に至るまで運行されている。