1915年（大正4年）2月7日：天理軽便鉄道が新法隆寺駅（のちの近畿日本法隆寺駅） - 天理駅間開業。蒸気動力。
1916年（大正5年）3月10日：安堵駅開業。
1921年（大正10年）1月1日：大阪電気軌道に買収。全線を天理線とする。
1922年（大正11年）4月1日：額田部駅 - 二階堂駅間に平端駅開業。新法隆寺駅 - 平端駅間を法隆寺線、平端駅 - 天理駅間を天理線とする。天理線を畝傍線（現在の橿原線）平端駅に接続。平端駅 - 天理駅間を標準軌に改軌、電化。
1927年 - 1929年頃：安堵駅を大和安堵駅に改称。
1928年（昭和3年）
5月30日：法隆寺線、ガソリン動力併用認可を受ける。
7月1日：法隆寺線 新法隆寺駅を大軌法隆寺駅に改称。小型ガソリンカーを導入。
1932年（昭和7年）7月29日：法隆寺線 大軌法隆寺駅移転、0.2km短縮。
1941年（昭和16年）3月15日：法隆寺線 大軌法隆寺駅を関急法隆寺駅に改称。
1944年（昭和19年）6月1日：法隆寺線 関急法隆寺駅を近畿日本法隆寺駅に改称。
1945年（昭和20年）2月11日：法隆寺線 近畿日本法隆寺駅 - 平端駅間が休止。
1952年（昭和27年）4月1日：休止中の法隆寺線が廃止。